7月9日,中铁广州工程局承建的开州湖特大桥左右幅引桥3X30m连续现浇箱梁经过24小时连续作业胜利浇注完成,共计浇筑混凝土2300m³,比原计划时间节点提前23天。

新冠肺炎疫情期间,引桥现浇梁下支架运输受阻,无法按时运到工地,造成施工受阻,为了把耽误的工期抢回来,中铁广州局瓮开高速开州湖特大桥项目部根据工程特点和现场实际,编制出详细的实施方案。技术施工人员加班加点,利用现场既有材料,经过重新设计立柱加密、混凝土浇筑期间24小时观测等措施,迅速投入到“百日大干”攻坚战中,力争把疫情耽误的时间抢回来、把疫情造成的损失夺回来。

贵州进入夏季后,天气炎热,阴雨、雷电等极端天气频发,影响施工进度,项目部一手抓防疫、一手抓生产,有序组织人员进场,严把安全质量关,加强班组作业技术交底和安全作业培训,强化过程控制,严格方案落实,优化设备配置,为确保施工任务的完成做到人停机不停。

项目部还不断加强党的建设,组建“党员突击队“,将“党员先锋岗”设到施工现场,发挥领导班子的带头示范和党员的先锋模范作用。“七一”建党节当天,项目部全体党员、入党积极分子、部门负责人以上还开展了《坚持安全发展理念·落实安全生产责任》学习活动,并做了安全生产责任制分工。通过此次活动,大家在思想上树牢了安全发展理念,强化了底线思维和红线意识,为工程安全有序推进提供了有力的保障。

项目部工会还最大限度关爱员工,积极做好夏季防暑降温工作,向奋战在一线的工人们传达关爱,开展“夏送清凉”慰问活动,解除大家的后顾之忧,有效调动了项目全员的主动性和积极性,全力确保年度任务目标顺利实现。

开州湖特大桥位于贵州省贵阳市开阳县境内,横跨洛旺河峡谷,开州湖特大桥是全线唯一控制性工程,全桥长1257m,主桥为1100m双塔单跨钢桁梁悬索桥,桥梁跨径布置为3×30m(现浇箱梁)+1100m(钢桁梁)+2×30m(预制T梁),是亚洲第四大峡谷区双塔单跨钢桁梁悬索桥,预计明年年底全线通车。(供稿单位：中铁广州工程局 王祥 王辉)