当前，我国车联网产业发展趋势良好、产业规模不断扩大。以融合发展为主线，充分发挥我国的产业优势，优化政策环境，加强行业合作，突破关键技术，夯实跨产业基础，推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态成为我国智能网联汽车产业发展行动计划的指导方针。

6月27-28日，由中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车信息化推进产业联盟、重庆市招商投资促进局、北京中汽智联科技有限公司共同主办的2022中国智能网联汽车创新成果大会(CICVIAC2022)在重庆正式启幕。

产学研共建 共推行业高质量发展

据悉，本次大会为期2天，除大会主论坛外，还分别举办智能网联汽车信息安全、车路协同（V2X）系统解决方案两场主题分论坛。大会齐聚海内外关心智能网联汽车行业发展、技术创新的相关部委领导、院士、专家、学者、企事业单位代表。通过搭建跨界集智的高端交流合作平台，共同探讨智能网联汽车行业技术发展趋势、机遇和挑战，共同推进智能网联汽车行业朝着更高技术的方向发展。

启幕大会上，中国电子商会会长王宁、中国汽研原董事长李开国先生、重庆市招商投资促进局周波局长分别做开幕致辞。王宁会长以电子商会统领整个电子行业发展的经验和认识分享了对于未来智能网联汽车和新一代汽车发展中的重要的抓手和思想、标准、商业模式变化以及技术变革的问题，指出中国智能网联汽车发展过程依然任重而道远，并提出了促进车联网产业的发展四个主要的目标：建立标准、建立云平台、创新技术以及加强人工智能和AI技术在车联网的应用。

中国汽研原董事长李开国先生分析了疫情对整个汽车产业的影响，同时也指出因为疫情给汽车产业带来的调整、思考、转型的机会，强调汽车产业作为支柱产业也存在着制造强国和经济转型发展的战略使命，随着能源、互联网和智能化的新一轮科技革命，汽车产业的转型变革日趋迅速，智能网联汽车已经成为汽车产业转型升级的重要战略方向，目前正处于快速发展和迭代的关键时期，国家及地方政策、标准法规、技术方案、示范运行等都在加速落地，布局完善和迭代。

重庆市招商投资促进局周波局长表示，重庆是一座开放智慧之城，具有完备的产业基础和优越的区位优势，重庆正在着力打造高水平汽车产业研发生产制作基地，预计到十四五末期，推动全市新能源智能网联汽车要突破100万辆，力争到2030年建成世界级的智能网联新能源汽车产业集群，让重庆成为一座不仅是中国的汽车名城，更多的成为世界的汽车名城，也让更多的重庆生产的汽车产品通过重庆走向世界。

凝心聚力 产业发展年鉴发布

作为本次大会的重要成果，《中国智能网联汽车产业发展年鉴》（2021）正式发布，据悉，该年鉴编制除了中国汽研、中国汽车信息化推进产业联盟和北京中汽智联科技有限公司以外，更是得到了涵盖于整个产业链，从整车到零部件到科技公司以及高等院校和科研院所近200多家单位的支持。《中国智能网联汽车产业发展年鉴》（2021）年鉴编委会的成功发布得到了超过40多位行业主任专家和100多位的行业机构领导支持，整合了差不多接近200位行业专家的观点和分析结论，得出了相关的行业发展现状和趋势研判的结论。

据透露，《中国智能网联汽车产业发展年鉴2022》编纂工作已经启动，该年鉴已连续发布两版，第三版计划于2023年4-5月份正式对外发布，同期，中国汽车工业协会牵头编制了智能网联汽车的分类统计标准也将于今年12月底进行发布和推广，未来，整车企业将可以按照智能网联汽车的分类同级标准向协会和联盟上报智能网联汽车从L0到L1、L2、L3级的相关车辆的产销数据。

思想碰撞破难题 研讨交流话发展

主题分享环节，中国工程院院士孙逢春、中国汽车工程学会副秘书长 中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁、清华大学车辆与运载学院副研究员 汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍、奇安信集团车联网安全负责人许斯亮分别通过视频和现场形式分享了当前车联网行业发展现状、人才展望、信息安全等方面的最新成果和观点。

产业的发展，离不开人才的培养，当前，智能网联汽车已经成为全球汽车产业战略发展的重点，既是汽车产业转型升级一个重要的技术领域，同时也是带动整个智能交通、智慧城市甚至整个社会的智能化的转型，还能够带动相关的创新技术像AI、大数据、云计算、通信技术等。中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁通过视频方式解读了当前行业发展现状以及人才展望，指出智能网联汽车相关人才的需求占比越来越高，预计到2025年整个智能网联汽车的研发人员会占到汽车行业研发人员的比例从16%上升到28%，是一个非常大的增幅。

在现场，来自车联网领域的众多资深专家、研发负责人轮番登场，通过行业深度分析、行业整体解决方案展示、标杆案例经验分享，为现场与会者们带来一场场干货满满的行业盛会。德创未来汽车科技有限公司自动驾驶感知算法首席工程师李文鹏的《智慧园区自动驾驶解决方案》分享、北京津发科技股份有限公司产品经理范洁云的《智能座舱HMI人因测评技术发展趋势》报告、罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司应用技术专家李咏东的《如何全方位在射频层、协议层、应用层上实现V2X 测试》经验分享、北京四维纵横数据技术有限公司创始人兼CE姚延栋《超融合时空数据库MatrixDB:智能网联汽车的数据底座》解决方案、虹软科技股份有限公司视觉车载事业群副总经理陈锋的《虹软车载视觉感知技术藏能多全智能的驾乘体验》展示、EMQ杭州映云科技有限公司资深方案架构师、车联网技术生态总监丰志飞的《基于EMQ快速构建新一代智慧车联系统》讲解、天津德科智控股份有限公司创始人 CEO王豪的《线控转向赋能智能底盘商业化落地》案例分享、 斯润天朗(无锡)科技有限公司副总经理 云端事业部总经理刘志杰《V2XLink 服务在混行交通流下的应用价值》经验分享。都给与会者带来耳目一新的思路，引发了对行业发展的深层次讨论以及对未来车联网行业发展的十足信心。

集智探讨新未来 同心共创新成果

嘉宾访谈环节，由中国电子商会副秘书长 中国汽车信息化推进产业联盟副理事长兼秘书长刘英主持，重庆长安汽车股份有限公司智能化研究院副总经理 何文、中电车联信安科技有限公司总经理 芦海涛、北京京发科技股份有限公司董事长、中国人类功效学学会副秘书长 赵起超、天津德科智控股份有限公司总经理 王豪、上汽通用五菱汽车股份有限公司车路云协同高级经理 潘涛参与访谈。

访谈嘉宾未来如何充分充分利用好车联网大数据，实现数据的增值以及如何对这些数据进行监管，面对大众关心的数据安全问题，整车企业如何与车路协同进行有效的协同发展，如何进行平衡的发展？智能网联汽车发展还有哪些瓶颈，政府应该如何应对行业的发展？访谈嘉宾精心分享了各自观点，通过嘉宾的分享解决了大众心中的诸多疑问，同时对共商、共建、共享、共创中国智能网联汽车新时代有了新的助力。

大会现场，还集中公布了一批中国智能网联汽车优秀企业和中国智能网联汽车技术创新成果企业获奖单位。

值得一提的是，本次大会还通过现场集中展现了智能网联汽车最新的前沿技术及其应用成果，促进中国汽车工业加快迈向智能化、网联化，构建产、学、研、用融合协同的科技创新体系，持续为各有关单位搭建深度沟通和交流合作的平台，助力企业高质量、高效率发展，交流彼此研究成果;熟悉掌握各项研究成果、政策标准、技术应用;为企业创新发展和战略决策提供技术支撑，切实推进行业规范化、标准化、协同化的产业生态体系建设。